ਬਿਡੇਨ ਦਾ ਨਵਾਂ ਬਿੱਲ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਉੱਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

15 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਜੋਅ ਬਿਡੇਨ ਦੁਆਰਾ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਹਿੰਗਾਈ ਘਟਾਉਣ ਐਕਟ (ਆਈਆਰਏ) ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ $369 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਬੰਧ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜਲਵਾਯੂ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਸਮੇਤ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ 'ਤੇ $7,500 ਤੱਕ ਦੀ ਸੰਘੀ ਟੈਕਸ ਛੋਟ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ EV ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ EV ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਮੁਕਤ ਵਪਾਰਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਰਗੇ ਅਮਰੀਕਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤੇ। ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੋਕ ਹੈਰਾਨ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ।
IRA ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਦੋ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਰਗਰਮ ਸਮੱਗਰੀ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਖਣਿਜ।
ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ, ਯੋਗ EVs ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੱਧੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 40% ਬੈਟਰੀ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਅਮਰੀਕਾ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਤੋਂ ਆਵੇਗਾ। 2028 ਤੱਕ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਵਧ ਕੇ 80% ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਲਈ 100% ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਸਮੇਤ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ। ਟੇਸਲਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਨੇਵਾਡਾ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਜਾਪਾਨ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੀ ਸੀਮਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਏਕੀਕਰਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ IRA ਬੈਟਰੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਕਿੱਥੋਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਕਲ, ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ (ਕੈਥੋਡ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਤੱਤ), ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ (ਐਨੋਡ), ਲਿਥੀਅਮ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ "ਵੱਡੇ ਛੇ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਖਣਿਜਾਂ ਦੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਚੀਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਿਡੇਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ "ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਸਤੀ" ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਹੈ। IRA ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2025 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰਮਿਤ ਕੋਈ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਤੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਨੂੰ ਸੰਘੀ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਾਨੂੰਨ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਟਰੀ ਖਣਿਜਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕੋਬਾਲਟ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਲਗਭਗ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਨਿਕਲ, ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਰਿਫਾਇਨਰੀਆਂ ਦੇ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀਆਂ ਮਾਲਕ ਹਨ। "ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ," ਟ੍ਰੇਂਟ ਮੇਲ, ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕੰਪਨੀ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਵੇਚਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾ ਬੈਟਰੀ ਮਟੀਰੀਅਲਜ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੋਬਾਲਟ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ.
"ਆਟੋਮੇਕਰਜ਼ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਲਈ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਉਹ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਇਰ ਕਿੱਥੇ ਲੱਭਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ? ਇਸ ਸਮੇਂ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ”ਅਲਮੋਂਟੀ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਦੇ ਸੀਈਓ ਲੇਵਿਸ ਬਲੈਕ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਕੰਪਨੀ ਟੰਗਸਟਨ ਦੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਈ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਖਣਿਜ ਜੋ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਐਨੋਡਸ ਅਤੇ ਕੈਥੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। (ਚੀਨ ਦੁਨੀਆ ਦੀ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੰਗਸਟਨ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ)। ਸਪੇਨ, ਪੁਰਤਗਾਲ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਅਲਮੋਂਟੀ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ।
ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੀ ਹਮਲਾਵਰ ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ - ਕਾਲੇ ਦੇ ਸੰਦੇਹਵਾਦ ਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
"ਪਿਛਲੇ 30 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਨੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੁਸ਼ਲ ਬੈਟਰੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ," ਬਲੈਕ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਪੱਛਮੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮਾਈਨਿੰਗ ਜਾਂ ਤੇਲ ਰਿਫਾਇਨਰੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਸਾਲ ਜਾਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।"
ਮੇਲ ਆਫ਼ ਇਲੈਕਟਰਾ ਬੈਟਰੀ ਮਟੀਰੀਅਲਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੰਪਨੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਬਾਲਟ ਫਸਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਕੋਬਾਲਟ ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਕ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਇਡਾਹੋ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਣ ਤੋਂ ਕੱਚਾ ਕੋਬਾਲਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਨਟਾਰੀਓ, ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਫਾਈਨਰੀ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ 2023 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਲੈਕਟਰਾ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸੂਬੇ ਕਿਊਬਿਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਨਿੱਕਲ ਰਿਫਾਈਨਰੀ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।
“ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਕੋਲ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਪਰ ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਿੱਲ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਦੌਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ, ”ਮੇਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਅਨੁਭਵ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਰੱਖਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦੀ ਆਮਦਨ ਸਾਡੀ ਪੱਤਰਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਪੂਰੀ ਕਹਾਣੀ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਵਿਗਿਆਪਨ ਬਲੌਕਰ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਦਦ ਦੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.